تمّ تصنيع مقصورة فورد سوبر ديوتي ®Super Duty من مزيج الألومنيوم الفائق القوة، المطابق للمعايير العسكرية، وعلى الرغم من أنه أخفّ وزناً من الفولاذ إلا أنه يتميّز بقوّته الهائلة. الناحية السفليّة المعلّبة بالكامل للمقصورة وإطار القاعدة بشكل حرف C مصنوعان من الفولاذ الفائق القوة بنسبة 95 في المئة. هذا يعني أنك تحظى بقدرة السحب والقطر التي يمكنك الاعتماد عليها للقيام بالمهام في كلّ يوم عمل.
متانة تدوم طويلاً
يُعتبر فورد سوبر ديوتي ®Super Duty الجيل الأكثر صلابةً وقدرةً على إنجاز المهام من مقصورات شاسي كاب من الفئة 5-3 التي قمنا بتصنيعها على الإطلاق. تمّ تصنيع المقصورة من مزيج الألومنيوم الفائق القوة، وعلى الرغم من أنه أخفّ وزناً من الفولاذ إلا أنه يتميّز بقوّته الهائلة. واستفدنا من بعض الوزن الذي قمنا بتخفيضه من أجل تعزيز قوّة مكوّنات المحاور والشاسي ونظام التوجيه. كما أنّ الناحية السفليّة المعلّبة بالكامل للمقصورة وإطار القاعدة بشكل حرف C مصنوعان من الفولاذ الفائق القوة بنسبة 95 في المئة. هذا يعني أنك تحظى بقدرة السحب والقطر التي يمكنك الاعتماد عليها للقيام بالمهام في كلّ يوم عمل.
هيكل من مزيج الألومنيوم الفائق القوة المطابق للمعايير العسكرية
فورد سوبر ديوتي ®Super Duty هو المركبة الوحيدة بمقصورة شاسي كاب من الفئة 5-3 التي تتميّز بهيكل من مزيج الألومنيوم الفائق القوة المطابق للمعايير العسكرية. فهو أخف وزناً من الجيل السابق المصنوع من الفولاذ ولكنّه يتميّز بقوّة هائلة. كما أنّه يقاوم الانبعاجات بشكل أكبر وليس معرّضاً للصدأ. وتحت هذا الهيكل الأخف وزناً نجد الإطار السفليّ المعلّب بالكامل للمقصورة وإطار القاعدة بشكل حرف C المصنوعين من الفولاذ الفائق القوة بنسبة 95 في المئة.
*الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
إطار القاعدة من الفولاذ الفائق القوّة والصلابة
يتميّز سوبر ديوتي ®Super Duty شاسي كاب بناحية سفليّة معلّبة بالكامل للمقصورة وإطار للقاعدة بشكل حرف C مصنوعين من الفولاذ الفائق القوة بنسبة 95 في المئة مع ما يصل إلى 10 قطع معترضة (ثمانية منها ملحّمة ببعضها البعض). وأصبحت مقاومة الالتواء أكبر بثماني مرات من الجيل السابق. يسمح إطار القاعدة بشكل حرف C باستخدام مجموعة واسعة من الهياكل المعدّلة، على غرار الهياكل بمنصّات مسطّحة وهياكل الشاحنات القلابة، وشاحنات القطر، وهياكل شاحنات الخدمات والتوصيل.
مكوّنات صلبة للمحاور، والشاسي، ونظام نقل الحركة
إطار القاعدة في طراز سوبر ديوتي ®Super Duty الحاليّ أقوى من الجيل السابق. وبالتالي فإنّ المحاور، ونظام التعليق، والفرامل، ونظام نقل الحركة، وعلبة النقل أضخم وأكثر ثقلاً لتعزيز القوّة والقدرات. مركبات سوبر ديوتي ®Super Duty شاسي كاب قادرة على تنفيذ أصعب المهام في الصناعات الأكثر تطلّباً.
فرامل عالية المتانة
إنّ مكوّنات الفرامل المانعة للانغلاق على العجلات الأربع في الجيل الحالي من طرازات F-450/F-550 أكبر من السابق، وهي تضمّ الدوّارات الأكبر في فئتها* - وذلك لسببين مهمّين. فأنت تريدها أن تؤمّن قوّة التوقّف الموثوقة التي تتوقّعها في عملك أثناء سحب أطنان من المعدّات أو الحمولة. وتريدها أن تدوم، لأنّ الاضطرار إلى تغيير الفرامل بشكل متكرّر قد يؤثّر سلباً على أرباحك.
*الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
فرامل عالية المتانة
إنّ مكوّنات الفرامل المانعة للانغلاق على العجلات الأربع في الجيل الحالي من طرازات F-450/F-550 أكبر من السابق، وهي تضمّ الدوّارات الأكبر في فئتها* - وذلك لسببين مهمّين. فأنت تريدها أن تؤمّن قوّة التوقّف الموثوقة التي تتوقّعها في عملك أثناء سحب أطنان من المعدّات أو الحمولة. وتريدها أن تدوم، لأنّ الاضطرار إلى تغيير الفرامل بشكل متكرّر قد يؤثّر سلباً على أرباحك.
*الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
اختبارات لأكثر من 19 مليون كلم
أخضعنا هذا الجيل الجديد من سوبر ديوتي ®Super Duty لأكثر من 19 مليون كلم من الاختبارات، ضمن ظروف التشغيل الافتراضيّة والحقيقيّة. كما وضعنا أيضاً الطرازات الاختباريّة بين أيدي أشخاص مثلك، أشخاص يعملون في بعض القطاعات الصناعيّة الأكثر تشدّداً وتطلّباً. وكان هدفنا واحداً: تصنيع مجموعة من الشاحنات من الفئة 5-3 ذات أداء وقدرات هائلة.
مصمّم لتحمّل أقصى الظروف
قمنا بتقييم سوبر ديوتي ®Super Duty عبر الكمبيوترات واختبارات الدينامومتر في المختبر، ثمّ اختبرناه على ميادين الاختبار، وعلى الطرقات العامة، والطرقات السريعة، وعلى درجات حرارة تتراوح ما بين 28 درجة مئويّة تحت الصفر و50 درجة مئويّة. ثمّ أجرينا اختبارات الصدمات الحرارية التي تجعل الحرارة المحيطة تتفاوت بـ121 درجة مئوية في أقل من دقيقتين، بالإضافة إلى اختبارات القوة المحرّكة التي تحاكي صعود تلة بارتفاع ست درجات لمسافة 804 كلم. وأخضعنا سوبر ديوتي ®Super Duty لاختبارات التواء إطار القاعدة من النواحي الأربع، واختبارات الحصى، والغبار، والماء، والمياه شديدة الملوحة، ومستنقعات الوحل، حتى أنّنا أجرينا الاختبارات عمداً باستخدام قطع مصابة بالتلف أو معطّلة. نحن نتحدّث عن ظروف قاسية تتخطّى بأشواط ما قد تواجهه في مهامك الأشدّ صعوبة.
قدرات يمكنك الاعتماد عليها. طوال اليوم و كلّ يوم
عندما تريد إنجاز معظم المهام، في موقع العمل أو على الطرقات، فإنّ مقصورة شاسي كاب من الفئة 5-3 التي يمكنك الاعتماد عليها هي فورد سوبر ديوتي ®Super Duty مع الإطار السفليّ الفولاذيّ المعلّب بالكامل للمقصورة الذي يعتمد تصميماً هندسياً صلباً - بالإضافة إلى مكوّنات نظام التعليق الأمامي والشاسي ونظام نقل الحركة الفائقة المتانة. لا يُعتبر سوبر ديوتي ®Super Duty اليوم أكثر قدرةً فحسب من طرازات الأجيال السابقة، لكنّه يتفوّق أيضاً على أيّ مركبة أخرى في فئته* من حيث السحب والقطر.
*عند تجهيزه بالشكل المناسب. الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
قدرة الحمولة الأفضل في الفئة
من خلال الهيكل المصنوع من مزيج الألومنيوم الفائق القوة والأخفّ وزناً من طرازات سوبر ديوتي ®Super Duty السابقة، بالإضافة إلى إطار القاعدة الذي يتميّز بمقاومة الالتواء بشكل أكبر بثماني مرات من تصميم الطراز السابق، يقدّم فورد سوبر ديوتي ®Super Duty شاسي كاب تصنيفات قدرة الحمولة أعلى من أيّ وقت مضى مع تصنيف قدرة الحمولة القصوى الذي يبلغ 5,783 كلغ الأفضل في فئته*.
*عند تجهيزها بالشكل المناسب. الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد. من دون وزن الهيكل مع التجهيزات اللاحقة.
قدرة السحب الأفضل في الفئة
عندما تقتضي الوظيفة سحب حمولات هائلة، يسمح لك سوبر ديوتي ®Super Duty بالقيام بذلك - وبشكل أفضل من أيّ مركبة أخرى في فئته - بفضل القاعدة والمكوّنات ونظام نقل الحركة الأثقل وزناً والأقوى ضمن طراز الجيل الحالي من سوبر ديوتي.
عند تجهيزها بالشكل المناسب. الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد. F-550 سوبركاب ديزل مبيّنة وهي قادرة على سحب 14,288 كلغ.
قدرة السحب الأفضل في الفئة
عندما تقتضي الوظيفة سحب حمولات هائلة، يسمح لك سوبر ديوتي ®Super Duty بالقيام بذلك - وبشكل أفضل من أيّ مركبة أخرى في فئته - بفضل القاعدة والمكوّنات ونظام نقل الحركة الأثقل وزناً والأقوى ضمن طراز الجيل الحالي من سوبر ديوتي.
عند تجهيزها بالشكل المناسب. الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد. F-550 سوبركاب ديزل مبيّنة وهي قادرة على سحب 14,288 كلغ.
تصنيف الوزن الإجماليّ الأفضل في الفئة
حين نأخذ الميّزات التي تجعل من سوبر ديوتي ®Super Duty شاسي كاب الجيل الأكثر صلابةً من الطرازات التي قمنا بتصنيعها. والناحية السفليّة المعلّبة بالكامل للمقصورة وإطار القاعدة بشكل حرف C المُعاد تصميمه المصنوعان من الفولاذ الفائق القوة بنسبة 95 في المئة. والمكوّنات الأكثر ثقلاً على غرار نظام التعليق والشاسي ونظام نقل الحركة. ونضيف الآن قدرات السحب والقطر الهائلة في مركبة سوبر ديوتي ®Super Duty الجديدة كلياً، نحصل على تصنيف الوزن الإجماليّ GCWR الأعلى، الذي يبلغ 18,144 كلغ، مقارنةً بأيّ مقصورة شاسي كاب من الفئة 5-3 في يومنا هذا.
عند تجهيزها بالشكل المناسب. الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
تصنيف الوزن الإجمالي للمحور الأماميّ الأفضل في الفئة
يتلاءم مع عدد أكبر من الهياكل المعدّلة من الجيل السابق من فورد سوبر ديوتي ®Super Duty شاسي كاب. وتمّت الاستفادة من بعض الوزن الذي قاموا بتخفيضه بفضل الهيكل المصنوع من مزيج الألومنيوم الفائق القوة من أجل الحصول على مكوّنات عالية المتانة أكثر للمحور ونظام التعليق الأمامي، ما يؤمّن تصنيف الوزن الإجمالي الأقصى للمحور الأماميّ الذي يبلغ 3,402 كلغ.
عند تجهيزها بالشكل المناسب. الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
وصلة تمديد إطار القاعدة بعد المحور
تسمح وصلة تمديد إطار القاعدة بعد المحور باستيعاب الهيكل المعدّل معدات إضافيّة من خلال الطول الإضافيّ الممدّد. تتوفّر هذه الميزة في طرازات F-450 وF-550 بمقصورة ريجولار كاب التي تمنحك تمديداً بطول 1,067 ملم لقاعدة العجلات قياس 3,683 ملم وتمديداً بطول 813 ملم لقاعدة العجلات قياس 4,293 ملم.
نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ®AdvanceTrac مع ميزة التحكم بالميلان ®RSC ونظام التحكّم بالمقطورة
يأتي سوبر ديوتي ®Super Duty مع نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ®AdvanceTrac القياسيّ مع ميزة التحكّم بالميلان Roll Stability Control™ (RSC®) ونظام التحكّم بالمقطورة في الطرازات ذات عجلات خلفيّة فردية ومزدوجة. يستخدم النظامان أجهزة استشعار جيروسكوبيّة ويقومان بالتخفيف من قوّة المحرّك ويطبّقان الفرملة على العجلات بشكل انتقائيّ للمساعدة في الحفاظ على السيطرة على المركبة وعلى المقطورة التي يتمّ سحبها.
القدرة على استخدام الوقود المتطوّر (محرّكات البنزين)
الغاز الطبيعي المضغوط CNG وغاز البروبان هما من الوقود البديلة للبنزين الخالي من الرصاص مع مجموعة تجهيزات المحرّك العامل على الغاز الطبيعي المضغوط CNG/البروبان* لطرازات سوبر ديوتي ®Super Duty العاملة بالبنزين - متوفّرة مع محرّك V8 سعة 6.2 لتر (F-350) ومع محرّك V10 سعة 6.8 لتر (F-450/F-550). إنّ مجموعة تجهيزات المحرّك العامل على الغاز الطبيعي المضغوط CNG/البروبان مع التعديلات الإضافية اللاحقة تؤمّن القدرة على العمل بنظام وقود مزدوج، ما يسمح لهذه المحرّكات بالعمل على غاز البروبان المسال أو البنزين الخالي من الرصاص.
*ستكون المركبة مجهّزة بنظام الوقود القياسيّ العامل بالبنزين المثبّت في المصنع. مجموعة تجهيزات المحرّك العامل على الغاز الطبيعي المضغوط/البروبان تشتمل على صمامات عادم ومقاعد صمامات معزّزة المتانة. لا تشتمل على خزانات الوقود والأنابيب الخاصة بالغاز الطبيعي المضغوط/البروبان، إلخ. يرجى مراجعة وكيلك لمزيد من التفاصيل.
يولّد الجيل الأحدث من محرّك ®Power Stroke "باور ستروك" V8 الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر المتوفّر 330 حصاناً و1,017 نيوتن متر من عزم الدوران - التصنيفات الأعلى من حيث القوّة وعزم الدوران في سوبر ديوتي ®Super Duty بمقصورة شاسي كاب من الفئة 5-3. يتميّز محرّك "باور ستروك" Power Stroke بتهيئة التدفّق العكسيّ الفريدة، حيث يأتي الشاحن التوربينيّ بين رؤوس الأسطوانات فوق كتلة المحرّك، ومشعب العادم في الداخل بالقرب من الشاحن التوربينيّ لسحب الهواء بسرعة وتأمين المزيد من القوّة.
القوّة التي تحتاج إليها للمُضي قدماً بأعمالك
إنّ محركات البنزين في سوبر ديوتي ®Super Duty شاسي كاب، محرّك V8 سعة 6.2 لتر (F-350) ومحرّك V10 سعة 6.8 لتر (F-450/F-550)، تؤمّن كلّ القوّة التي تحتاج إليها للمهام اليوميّة الصعبة التي تواجهها في موقع العمل أو على الطرقات. يترافق المحرّكان مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ®TorqShift ®SelectShift بـ6 سرعات الذي أثبت جدارته، ويمكن تجهيزهما بميزة الاحتياط الحيّ لتوفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO مع الوضع المتحرّك Mobile Mode. إن أردت الحصول على أداء محرّكات الديزل المخصّصة للتشغيل الشاق، فالجيل الأحدث من محرّك ®Power Stroke "باور ستروك" V8 الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر المتوفّر هو أقوى محرّك على الإطلاق في فورد سوبر ديوتي ®Super Duty بمقصورة شاسي كاب من الفئة 5-3.
يولّد الجيل الأحدث من محرّك ®Power Stroke "باور ستروك" V8 الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر المتوافق مع الديزل الحيوي B20 المتوفّر 330 حصاناً و1,016 نيوتن متر من عزم الدوران. يتميّز محرّك "باور ستروك" Power Stroke بتهيئة التدفّق العكسيّ الفريدة: حيث يتمّ تثبيت مشاعب العادم والشاحن التوربينيّ بين رؤوس الأسطوانات فوق كتلة المحرّك. تسمح هذه التهيئة الداخلية بتثبيت شاحن توربينيّ أحاديّ ضخم بالقرب من مشاعب العادم لسحب الهواء بسرعة أكبر وتأمين المزيد من القوّة. ومن الميّزات الأخرى التي تجدر الإشارة إليها، نذكر كتلة المحرّك المصنوعة من حديد الغرافيت المضغوط وهو أقوى من الحديد المصبوب وأخفّ منه وزناً في الوقت عينه.
يولّد الجيل الأحدث من محرّك ®Power Stroke "باور ستروك" V8 الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر المتوافق مع الديزل الحيوي B20 المتوفّر 330 حصاناً و1,016 نيوتن متر من عزم الدوران. يتميّز محرّك "باور ستروك" Power Stroke بتهيئة التدفّق العكسيّ الفريدة: حيث يتمّ تثبيت مشاعب العادم والشاحن التوربينيّ بين رؤوس الأسطوانات فوق كتلة المحرّك. تسمح هذه التهيئة الداخلية بتثبيت شاحن توربينيّ أحاديّ ضخم بالقرب من مشاعب العادم لسحب الهواء بسرعة أكبر وتأمين المزيد من القوّة. ومن الميّزات الأخرى التي تجدر الإشارة إليها، نذكر كتلة المحرّك المصنوعة من حديد الغرافيت المضغوط وهو أقوى من الحديد المصبوب وأخفّ منه وزناً في الوقت عينه.
محرّك "ترايتون" ®TRITON V10 عامل بالبنزين
محرّك "ترايتون" ®Triton V10 سعة 6.8 لتر، الحصريّ في الفئة هو محرّك البنزين القياسيّ في سوبر ديوتي ®Super Duty XL وXLT F450 / F-550 شاسي كاب. يترافق مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ®TorqShift SelectShift بـ6 سرعات الذي أثبت جدارته، ويقدّم الميزة المتوفّرة الخاصة بالاحتياط الحيّ لتوفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO مع الوضع المتحرّك Mobile Mode.
*الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
محرّك V8 سعة 6.2 لتر عامل بالبنزين ومختلف أنواع الوقود
عزم الدوران هو الميزة الأبرز في شاحنات العمل الضخمة التي تسحب حمولات هائلة. وما من مقصورة شاسي كاب* أخرى من الفئة 5-3 عاملة بالبنزين تؤمّن عزم دوران أكبر (583 نيوتن متر) من محرّك V8 سعة 6.2 لتر في سوبر ديوتي ®Super Duty، القياسيّ في F-350. يتميّز المحرّك سعة 6.2 لتر بإعدادات مضبوطة وتهيئات للكامات مصمّمة لتعزيز عزم الدوران الأقصى عند عدد دورات المحرّك المنخفضة. تتوفّر ميزة الاحتياط الحيّ لتوفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO مع الوضع المتحرّك Mobile Mode الاختيارية مع المحرّك سعة 6.2 لتر.
*الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
ناقل الحركة "تورك شيفت" ®TorqShift بـ6 سرعات
يؤمّن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ®TorqShift ®SelectShift بـ6 سرعات من فورد عزم الدوران العالي والاعتماديّة. فالتروس الضخمة القويّة قادرة بسهولة على تحمّل متطلّبات عزم الدوران الهائل في محركات الديزل المشحونة توربينياً ومحرّكات البنزين. يتطلّب الأمر عدداً أقلّ من دورات المحرّك لأنّه يتمّ إقفال محوّل عزم الدوران عند السرعات المنخفضة. يقدّم ®TorqShift ميزة ®SelectShift وميزة السحب/القطر. يتميّز ®SelectShift بنمطين: نمط اختيار نطاق السرعات التقدّمي الذي يحدّ نطاق السرعات لإقفال ميزة أوفردرايف، بالإضافة إلى التحكّم اليدويّ الكامل. نمط السحب/القطر يختار الترس الذي يقلّل من تقلّب التروس الدوريّ عند صعود التلال. عند نزول المنحدرات، يمنع المركبة من نقل الحركة إلى الأعلى وزيادة السرعة، مّما يخفّف الاعتماد على ضغط الفرامل لإبطاء المركبة.
احتياط حيّ لتوفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO حصريّ في الفئة
الميزة المتوفّرة الحصريّة في الفئة الخاصة بالاحتياط الحيّ لتوفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO مع الوضع المتحرّك Mobile Mode** تسمح لك بتشغيل جرافة ثلوج، أو مضخّة، أو ضاغط أو أيّ ملحقات أخرى. تتوفّر ميزة توفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO لمجموعة المحرّكات بأكملها. يتّصل ترس الخرج مباشرةً بالعمود المرفقي في المحرّك لتأمين طاقة التشغيل الخارجي PTO في أيّ وقت يكون فيه المحرّك شغالاً، سواء كانت الشاحنة متحرّكة أو متوقّفة. الميزة الهائلة الأخرى هي قدرة "العمود المقسوم" (الديزل فقط) التي تسمح للملحقات بالعمل في الوقت نفسه عندما تكون الشاحنة متوقّفة.
*الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
**تتطلّب ملحقات طاقة التشغيل الخارجي PTO التي يتمّ تثبيتها لاحقاً.
فرملة العادم الذكيّة في محرّكات الديزل
يشتمل محرّك ®Power Stroke "باور ستروك" الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر على وظيفة فرملة العادم الذكيّة. عندما يتمّ تنشيطها بكبسة زرّ على لوحة القيادة، تقوم فرملة المحرّك بتقييد تدفّق العادم إلى الشاحن التوربينيّ لتوليد ضغط عكسيّ وإبطاء المركبة. المنفعة الأساسيّة هي التحكّم الأكبر عند نزول المنحدرات، بغضّ النظر عن حمولة المركبة أو درجة انحدار الطريق. وأيضاً لأنّ فرملة المحرّك تساعد على التخفيف من الاضطرار إلى الضغط على دوّاسة الفرامل، وبالتالي يخفّ اضمحلال الفرامل وتلف البطانة، ما يؤدّي إلى تخفيض كلفة الصيانة. تتوفّر ثلاثة إعدادات: تشغيل، وإيقاف، وتلقائيّ. يعمد الإعداد التلقائي إلى تعديل فرملة المحرّك وفق ما تدعو الحاجة للمساعدة في الحفاظ على السرعة التي تريدها استناداً إلى استخدام دوّاسة الوقود ودواسة الفرامل.
فرملة العادم الذكيّة في محرّكات الديزل
يشتمل محرّك ®Power Stroke "باور ستروك" الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر على وظيفة فرملة العادم الذكيّة. عندما يتمّ تنشيطها بكبسة زرّ على لوحة القيادة، تقوم فرملة المحرّك بتقييد تدفّق العادم إلى الشاحن التوربينيّ لتوليد ضغط عكسيّ وإبطاء المركبة. المنفعة الأساسيّة هي التحكّم الأكبر عند نزول المنحدرات، بغضّ النظر عن حمولة المركبة أو درجة انحدار الطريق. وأيضاً لأنّ فرملة المحرّك تساعد على التخفيف من الاضطرار إلى الضغط على دوّاسة الفرامل، وبالتالي يخفّ اضمحلال الفرامل وتلف البطانة، ما يؤدّي إلى تخفيض كلفة الصيانة. تتوفّر ثلاثة إعدادات: تشغيل، وإيقاف، وتلقائيّ. يعمد الإعداد التلقائي إلى تعديل فرملة المحرّك وفق ما تدعو الحاجة للمساعدة في الحفاظ على السرعة التي تريدها استناداً إلى استخدام دوّاسة الوقود ودواسة الفرامل.
التنظيف الذاتي بأمر من السائق مع نظام المنع النشط (ديزل)
بعض ظروف التشغيل، على غرار دوران المحرّك أثناء توقّف المركبة لفترات طويلة، لا تولّد ما يكفي من حرارة المحرّك ليقوم الديزل بإحراق السخام تلقائياً في الفلتر المنقّي للديزل. وهنا يأتي دور التنظيف الذاتي بأمر من السائق مع نظام المنع النشط. عندما يضيء ضوء التحذير، يؤدّي الضغط على زرّ التفعيل إلى رفع حرارة العادم من أجل إحراق السخام، وبعدها تعود حرارة العادم إلى طبيعتها. تسمح ميزة المنع النشط بتأخير التنظيف الذاتي عندما تكون المركبة فوق مواد قابلة للاشتعال، على غرار أوراق الأشجار أو العشب الجاف. عند الوصول إلى مكان آمن، يمكن للسائق بدء عملية التنظيف الذاتي يدوياً. يوصى بها للاستخدامات التجاريّة.
المركبة مبيّنة مع تجهيزات مثبّتة بعد الشراء.
وحدة التجهيزات اللاحقة الحصرية في الفئة
أصبح النظام الكهربائي في مركبات اليوم أكثر تعقيداً من أيّ وقت مضى. حتى مصباح الفرملة البسيط مرتبط بما يُعرف بـ "شبكة التحكّم النطاقيّ CAN في المركبة. لهذا السبب من المهمّ أن يتمكّن خبراء تركيب التجهيزات من وصل تجهيزاتهم الكهربائية بمنافذ CAN بالشكل الملائم. يسهّل سوبر ديوتي ®Super Duty هذه المهمة من خلال وحدة التجهيزات اللاحقة القابلة للبرمجة المتوفّرة الحصرية في الفئة والتي يتمّ تركيبها في المصنع، والتي تسمح لواجهة التحكم المنطقي بتقنية CAN القابلة للبرمجة بأن تتحكّم بالأجهزة بسرعة وبساطة بواسطة الكمبيوتر المحمول.
*الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
شاحنة صلبة مصمّمة لتسهيل قيامك بعملك
اليوم لم يعد فورد سوبر ديوتي ®Super Duty شاسي كاب أكثر صلابةً من الجيل السابق فحسب، بل هو مصمّم أيضاً لتسهيل قيامك بعملك من خلال مقصورته الفسيحة، ومكوّنات الشاسي الصلبة، ونظام التعليق العالي المتانة، ومجموعات من ميّزات الإنتاجية الأخرى. كما يمكن لشاحنة سوبر ديوتي ®Super Duty أن تساعد على تعزيز أرباحك من البداية من خلال مساعدة خبراء التجهيزات والتعديلات على الانتهاء من هيكل مركبتك والبدء باستخدامها في العمل بأسرع وقت ممكن.
وحدة التجهيزات اللاحقة UIM القابلة للبرمجة
يتميّز سوبر ديوتي ®Super Duty بوحدة التجهيزات اللاحقة UIM القابلة للبرمجة المتوفّرة الحصرية في الفئة والتي يتمّ تركيبها في المصنع، والتي تسمح بسهولة لواجهة التحكم المنطقي بتقنية شبكة التحكم النطاقي CAN القابلة للبرمجة بأن تتحكّم بالأجهزة بسرعة وبساطة بواسطة الكمبيوتر المحمول. وبسبب تعقيدات الأنظمة الكهربائية للمركبات، يجب أن يتمكّن خبراء تركيب التجهيزات من وصل تجهيزاتهم الكهربائية بناقلات أو منافذ CAN بالشكل الملائم.
*الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
وحدة التجهيزات اللاحقة UIM القابلة للبرمجة
يتميّز سوبر ديوتي ®Super Duty بوحدة التجهيزات اللاحقة UIM القابلة للبرمجة المتوفّرة الحصرية في الفئة والتي يتمّ تركيبها في المصنع، والتي تسمح بسهولة لواجهة التحكم المنطقي بتقنية شبكة التحكم النطاقي CAN القابلة للبرمجة بأن تتحكّم بالأجهزة بسرعة وبساطة بواسطة الكمبيوتر المحمول. وبسبب تعقيدات الأنظمة الكهربائية للمركبات، يجب أن يتمكّن خبراء تركيب التجهيزات من وصل تجهيزاتهم الكهربائية بناقلات أو منافذ CAN بالشكل الملائم.
*الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
ستة مفاتيح للتجهيزات اللاحقة مجهّزة في المصنع
ثمّة ستة مفاتيح للتجهيزات اللاحقة مجهّزة في المصنع تشتمل على مفتاحين بقدرة 40 أمبير (المركبة في وضع التشغيل أو الإيقاف) بالإضافة إلى أربعة مفاتيح بقدرة 25 أمبير (المركبة في وضع التشغيل). وعلاوة على ذلك، فإنّ المفاتيح مع المنصهرات والمرحّلات المرتبطة بها مدمجة في الكونسول العلويّ الجديد/فسحة التخزين. تُعتبر مفاتيح التجهيزات اللاحقة وسيلة ملائمة لوصل مجموعة من الملحقات (على غرار الونش، المصابيح، المصابيح الوامضة، جهاز الإرسال والاستقبال اللاسلكيّ) بالنظام الكهربائي للمركبة. وبما أنّها مجهّزة في المصنع، فلا داعي للعبث بالنظام الكهربائيّ للشاحنة عند تركيب الملحقات. ملائم، سهل الاستخدام وموثوق.
ثلاثة أنماط للمقصورة
يشتهر فورد سوبر ديوتي ®Super Duty بأنّه يؤمّن الراحة الفائقة خلال الساعات الطويلة التي تمضى وراء المقود في كل يوم عمل. كما أنّ الملاءمة مثاليّة أيضاً، مع وجود عدّة ميّزات على غرار ستة مفاتيح للتجهيزات اللاحقة المثبّتة في الكونسول العلويّ لتأمين سهولة الاستخدام. كما تتوفّر أيضاً فسحة تخزين تحت المقعد الخلفيّ في سوبركاب، وأرضية تحميل قابلة للطيّ والتسطيح بالكامل/قابلة للإقفال في كرو كاب. ومن الميّزات المتوفّرة أيضاً لدينا مأخذ طاقة للتيار الكهربائيّ المتناوب بقدرة 110 فلط/400 واط مع موجة جيبيّة معدّلة و مجموعة تجهيزات كاميرا الرؤية الخلفية وأحزمة أمان خلفية قابلة للانتفاخ للمقاعد الجانبية (كرو كاب)، ونظام الاتصالات المحسّن SYNC® 3.
سائل عادم الديزل DEF هو محلول غير خطر، يحتوي على 32.5 في المئة من اليوريا و67.5 في المئة من الماء المُزال الأيونات. وهو ضروريّ لتشغيل محرّك الديزل، حيث يتمّ رشّ سائل عادم الديزل DEF في مجرى العادم لتحويل أكسيد النتروجين المؤذي إلى النتروجين والماء غير المؤذيين. يتمّ تخزين سائل عادم الديزل DEF في خزان خاص مع غطاء تعبئة أزرق لابقائه منفصلاً عن وقود الديزل. وعوضاً عن استخدام ضوء تحذيريّ في لوحة القيادة لتنبيهك بشأن انخفاض مستوى سائل عادم الديزل DEF، يقدّم سوبر ديوتي ®Super Duty مؤشراً رقمياً يعطيك المقاييس في الوقت الآنيّ حول مقدار سائل عادم الديزل DEF المخزَّن.
سائل عادم الديزل DEF هو محلول غير خطر، يحتوي على 32.5 في المئة من اليوريا و67.5 في المئة من الماء المُزال الأيونات. وهو ضروريّ لتشغيل محرّك الديزل، حيث يتمّ رشّ سائل عادم الديزل DEF في مجرى العادم لتحويل أكسيد النتروجين المؤذي إلى النتروجين والماء غير المؤذيين. يتمّ تخزين سائل عادم الديزل DEF في خزان خاص مع غطاء تعبئة أزرق لابقائه منفصلاً عن وقود الديزل. وعوضاً عن استخدام ضوء تحذيريّ في لوحة القيادة لتنبيهك بشأن انخفاض مستوى سائل عادم الديزل DEF، يقدّم سوبر ديوتي ®Super Duty مؤشراً رقمياً يعطيك المقاييس في الوقت الآنيّ حول مقدار سائل عادم الديزل DEF المخزَّن.
فسحة تخزين في المقعد الخلفي وأرضيّة تحميل مسطّحة
ستقدّر ملاءمة التصميم الداخلي لمركبة سوبر ديوتي ®Super Duty عندما تحتاج إلى نقل الحمولة أو الأغراض الأخرى داخل المقصورة. تتميّز طرازات سوبركاب وكرو كاب بأرضيّة تحميل مسطّحة خلفيّة حصريّة في الفئة* تسهّل تحميل الحمولات الضخمة. يتميّز سوبركاب بأبواب ذات مفصّلات خلفيّة تفتح بزاوية 170 درجة لتسهيل التحميل. ويقدّم كرو كاب بأربعة أبواب صندوق تخزين تحت المقعد قابل للإقفال والطيّ حصريّ في الفئة* (مبيّن) لتخزين الأغراض غير الثابتة أو الأشياء التي تريد إخفاءها أو إبقاءها آمنة.
*الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
نظام المزامنة SYNC®3
نظام SYNC® 3 المتوفّر هو التكنولوجيا المنشّطة صوتياً السهلة الاستخدام والسريعة الاستجابة. اختبر الشاشة السعوية العاملة باللمس ذات الاستجابة المدهشة. حدّد موقع مطاعمك المفضّلة من خلال إدخال الوجهة ببساطة عبر نظام الملاحة المتوفّر. كما ستجد أيضاً واجهة انسيابيّة بديهيّة تساعدك على الاتصال بهاتفك الذكيّ والتحكّم به.1 يضيف نظام المزامنة SYNC® 3 أيضاً قوّة التوافق مع Apple CarPlay2 وAndroid Auto إلى مركبة فورد.3
