الجديدة كليا بمجموعة من أحدث تتميز شاحنة فورد 150-F تريمور
التقنيات المتقدمة والتي
تسهم في تقديم أفضل أداء عند القيادة على الطرقات الوعرة و التعامل مع بيئة صعبة. و يجمع
طراز 2022 تقنيات حديثة تلبي توقعات السائقين في جميع أنحاء المنطقة بالحصول على أقوى
أداء، سواء على الطرقات السريعة أو الوعرة.
و قال كريس نويل، المدير اإلداري لدى شركة فورد الشرق األوسط: "يسعى عشاق القيادة على
الطرقات الوعرة في العام 2022 إلى أكثر من مجرد محرك ونظام تعليق قويين و تصميم خارجي
متين في سيارة عالية األداء. فهم يريدون تقنيات متطورة يمكن أن تجعل تجربة قيادتهم أسهل
وأكثر أمانا وإثارة على الطرقات الوعرة أو في المدينة. و هذا ما فكر فيه مهندسو فورد عند تصميم
."
150-F تريمور الجديدة كلي
تم تصميم وهندسة 150-F من القد ارت على
تريمور للعمالء الذين يسعون للحصول على مزيد
الطرقات الوعرة لتتناسب مع أسلوب حياتهم الحافل باإلثارة. وتأتي جميع هذه القدرات اإلضافية
من دون تجاهل المهام األساسية والمتمثلة
في توفير أداء متميز في الجر والحمولة، فضال عن
تقديم مستويات من التكامل والتكنولوجيا ال يمكن الحصول عليه إال في شاحنة 150-F.
ص 150-F تريمور لتتماشى مع مجموعة من الظروف و تساعد
العمالء في الوصول إلى مناطق بعيدة من دون التوقف لم ارت متكررة. وتوفر الكامي ار ب ازوية 360
درجة رؤية مثالية من داخل المقصورة للعوائق المحيطة بالشاحنة، بينما توفر كاميرا الرؤية األمامية
مراقبة دائمة لسير اإلطارات من أجل إظهار مسار العجالت بشكل ديناميكي. إضافة إلى ذلك،
يمكن استخدام كاميرات الرؤية الخلفية بزاوية 360 درجة عند القيادة على سرعات أعلى من خالل
زر مثبت على لوحة العدادات.
صندوق أدوات Toolbox Trail مخصص للطرقات
و يتوفر في 150-F تريمور 2022 أيضا
الوعرة، وهو عبارة عن مجموعة من مزايا ت مها فورد
قد لمساعدة السائق على الطرقات الوعرة. كما
يساعد نظام Drive Pedal-One Trail للقيادة بدواسة واحدة في تسهيل القيادة على الطرق
القاسية. ففي حاالت السير على مسارات وعرة، يتو استخدام
جب على السائق عادة كل من
الدواسات وتعديل الخانق والفرامل في وقت واحد لدفع الشاحنة مع
قدما
تجنب األعطال و التلف.
وتبسط هذه العملية كل تلك الخطوات وتجمعها بعملية واحدة، ليكون بإمكانك الضغط على دواسة
الوقود فقط لتنشيط الخانق واالنطالق ثم تحرير الدواسة للفرملة. وتبدأ الشاحنة ت بالفرملة
دريجيا
بشكل متناسب مع رفع السائق قدمه عن دواسة الوقود.
أما نظام مساعدة دة فيق لص ازوية التوجيه على الطرقات الوعرة
االنعطاف على الطرق غير المعب
قة عبر تفعيل المكابح على العجالت الخلفية الداخلية، ما يسمح باالنعطاف ضمن زوايا
الضي
أضيق أثناء المناورة ز
بأنماط قيادة قابلة
عند سرعات منخفضة. وتتمي 150-F تريمور أيضا
لالختيار.
وإضافة إلى أنماط القيادة العادية، والرياضية، والجر، واالقتصادية، والطرقات الزلقة والثلوج/الرمال
بتفعيل
م بهدوء على الصخور، الذي يقوم تلقائيا
ز تريمور بنمط التقد
الكثيفة، والوحل/الحفر، تتمي
م بالثبات والدفع وتخفيف استجابة
الترس التفاضلي الخلفي القابل لإلقفال، وإيقاف نظام التحك
دواسة الوقود وتعديل نقاط تبديل الحركة وعرض كاميرا الرؤية بزاوية 360 المتو فرة على الشاشة
المركزية.
وإلى جانب نظام ضبط السرعة على المنحد ارت، زودت تريمور أيضا Control Trail بنظام
دة
الذي يعمل مثل مثبت السرعة ويستخدم على الطرقات الوعرة، حيث يختار السائق سرعة محد
لتتو لى الشاحنة مهمة ال ي الوقود والف ارمل، للسماح له بالتركيز على التوجيه خالل
َ
م بدواست
تحك
القيادة في الطرقات الوعرة الصعبة.
باالنتقال إلى المقصورة الداخلية لـ 150-F تريمور، يوفر نظام Pilot360-Co من فورد مجموعة
ال مثيل لها من الميزات المصممة لزيادة سالسة وأمان الرحلة حتى أبعد الحدود. ويقوم نظام
المساعدة في الحفاظ على المسار بتنبيه السائقين عند خروجهم عن خطوط المسار، بينما يقوم
ة في تجن االصطدام و نظام الفرملة الطارئة التلقائي بمسح الطرق أمام السائق نظام المساعد ب
لتنبيهه عند ظهور أي مخاطر، من سيار ات أو مشاة. و إذا لم يتخذ السائق أي رد فعل، فإنتستخدم الف ارمل تلقائيا. تريمور
ر سهال بفضل شاشة المعلومات المتميزة قياس
و تعد مراقبة حالة القيادة في 150-F تريمور أم ا
8 أو 12 بوصة في لوحة العدادات. وتوفر الشاشة معلومات مفيدة بما فيها نمط القيادة والشكل
المناسب له. وفي الوقت نفسه، تتوافق شاشة اللمس المركزية المتوفرة مع تطبيقات Apple
CarPlay وAuto Android ،ما يجعل توصيل هواتف السائقين الذكية سهال . إلى ذلك، ر
طو
نظام 4 SYNC القياسي للتعرف على الصوت، ما يتيح للسائق إصدار األوامر لتريمور إلجراء
المكالمات واستقبالها مع مواصلة القيادة بكل أمان.
مع ثمانية مكبرات صوت لتتناسب مع قوة تريمور، بينما يرتقي قويا كما يوفر نظام O&B صوتا نظام System Sound Unleashed O&B إلى مستوى آخر، حيث يتوفر مع 18 مكبر صوت تنتشر في أرجاء المقصورة الداخلية، بما في ذلك بطانة السقف ومسند الرأس األمامي، ليقدم أفضل تجربة استماع على اإلطالق.
كما هو الحال مع جميع شاحنات 150-F عالية القوة وهيكٍل فوالذية ٍ ، تم بناء تريمور على قاعدة مصنوع من مزيج األلومنيوم الفائق القوة والمطابق للمعايير العسكرية. و تأتي 150-F تريمور المخصصة للطرقات الوعرة بتجهيزات SuperCrew مع صندوق قياس 5.5 قدم ومحرك V6 EcoBoost سعة 5.3 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات، إضافة إلى دفع رباعي قياسي. وتتوفر 150-F بمجموعات من الفئات القياسية والمتوسطة وكاملة المواصفات، وتتضمن مجموعة واسعة من التجهيزات القياسية والمتاحة. وتشترك جميع مستويات هذه التجهيزات في أنظمة التعليق األساسية التي تساعد على تحقيق التوازن بين األداء والمهارة على الطرقات الوعرة. يبدأ نظام التعليق المحسن في 150-F تريمور بوحدات امتصاص مضبوطة و أحادية األنبوب للصدمات األمامية و وحدات مزدوجة األنبوب المتصاص الصدمات الخلفية بهدف إضافة مزيد من االرتفاع عن األرض والمساعدة في الحفاظ على تماسك اإلطارات بقوة أكبر مع التضاريس. وتم تعديل مفاصل المحور األمامي الستيعاب 2.1 بوصة إضافية من االرتفاع عن األرض، بينما تم ضبط وحدات امتصاص الصدمات لتثبيط أكثر ليونة عند السرعات المنخفضة، مع توفير تخميد وتحكم إضافيين للقيادة األكثر خطورة على الطرقات الوعرة.
و زودت 150-F تريمور بإطارات جنرال جرابر الجديدة قياس 32 بوصة المناسبة لجميع التضاريس، والتي تم تركيبها على عجالت معدنية غير لماعة قياس 18 بوصة إلضفاء مزيد من االرتفاع عن األرض وارتفاع أمامي بمقدار بوصة إضافية من أجل مزيد من الثقة على الطرقات الوعرة. وتعمل صينية حماية بتصميم رابتر على صون مكونات الواجهة األمامية في المواقف الصعبة على الطرقات الوعرة. و تؤدي كل هذه التعديالت مجتمعة إلى توفير زاوية اقتراب تبلغ 8.27 درجة وزاوية عبور 6.21 درجة وارتفاع عن األرض يبلغ 9.10 بوصات. و تتمتع ٍ 150-F تريمور بمزيد من حيز الحركة الكلي بمقدار 5.1 إضافية في بوصة في الخلف وبوصة األمام.
تشتمل التجهيزات القياسية في 150-F تريمور على ترس تفاضلي خلفي قياسي مع ترس تفاضلي أمامي من نوع تورسن TORSEN محدود االنزالق على جميع الفئات، وذلك لضمان تقديم أفضل تحكم على أصعب الكثبان الرملية وأكثرها خشونة. ويحصل عمالء الفئة كاملة المواصفات لتريمور على علبة نقل لعزم الدوران عند الطلب مماثلة لوحدة نقل العزم عالية األداء في 150-F رابتر. و تدمج هذه العلبة المتطورة قدرات الدفع الرباعي والدفع الكلي للتعامل مع أغلب الظروف على الطرقات الوعرة.
يتميز غطاء المحرك والواجهة األمامية في 150-F تريمور بتصميم ضخم، في حين يبرز الشبك األمامي الفريد بشكله البيضاوي ولونه األسود ال داكن من خالل اللون الذي يميز تريمور، وهو البرتقالي. كما يبرز في مقدمة السيارة خ طافان، بينما تم تثبيت عتبات جانبية كاملة مستوحاة من روح الطرقات الوعرة ومن طراز رابتر وذلك للحد من األضرار، بينما تتميز وحدة امتصاص الصدمات الخلفية بفتحة عادم مزدوجة و عالية التدفق تحيط بخطافين خلفيين للجر. وتظهر شارات مظللة باللون البرتقالي على الرفارف وجوانب الصندوق والباب الخلفي لمنح تريمور مظهرها المبهر.
ويتواصل استخدام اللون البرتقالي في المقصورة الداخلية المليئة بتفاصيل ط ارز تريمور، بما في ذلك تطعيمات المقعد الفريدة والخياطة الخاصة والمواد والتشطيبات الخاصة المستخدمة في لوحة العدادات والكونسول الوسطي واألبواب.
و ال تقتصر األجهزة الوظيفية للطرقات الوعرة في 150-F تريمور على المظهر الخارجي للشاحنة
فقط، بل ، حيث
تمتد إلى المقصورة الداخلية أيضا تت
وفر حزمة مفتاح طاقة إضافية بست وضعيات
ن السائقين من إضافة الروافع وضواغط الهواء بسهولة على
مثبتة في الكونسول العلوي تمك
الطرقات الوعرة. و يمكن تثبيت مجموعة مصابيح Rigid المخصصة للطرقات الوعرة مع مكعبات
إضاءة قياس 2 بوصة مثبتة في قاعدة النوافذ، إضافة إلى شريط إضاءة مثبت في وحدة امتصاص
الصدمات األمامية لجميع الطرازات.
