موستانج GTD تحقق أسرع لفة في نوربورغرينغ مقارنة بأي سيارة أمريكية

قاد السائق دريك مولر من فريق مولتي ماتيك موتورسبورتس سيارة الموستانج GTD التي تبلغ قوتها 815 حصانًا حول الحلبة في زمن رسمي قدره 6:57:685. وهو خامس أسرع زمن في فئة السيارات الرياضية الإنتاجية وفقًا لسجلات نوربورغرينغ الرسمية، وتعد موستانج GTD واحدة من بين ست سيارات فقط في هذه الفئة تحقق لفة تحت السبع دقائق.

هذا الزمن يحقق الهدف الذي وضعه الرئيس التنفيذي جيم فارلي عند تقديم موستانج GTD في أغسطس 2023.

قال جيم فارلي، رئيس شركة فورد ومديرها التنفيذي: "فريق موستانج GTD أخذ ما تعلمناه من عقود على الحلبة وصنع سيارة يمكنها المنافسة مع أفضل سيارات السوبر في العالم. نحن فخورون بكوننا أول صانع سيارات أمريكي يمتلك سيارة يمكنها اجتياز نوربورغرينغ في أقل من سبع دقائق، ولكننا لسنا راضين. نحن نعلم أن هناك المزيد من الوقت لنحسن به سيارة موستانج GTD. وسنعود مجددًا."

نجاح موستانج GTD في نوربورغرينغ يعود إلى العمل الجاد لفريق من المهندسين والمصممين الذين عملوا بلا كلل على مدار عامين لتحويل سيارة موستانج GT3 السباقية إلى أول سيارة سوبر كار من موستانج. وقد وثقت فورد جهودهم في الفيلم الوثائقي "الطريق إلى الحلبة"، الذي يغطّي التحديات والدراما والإثارة التي صاحبت تطوير موستانج GTD.

الفيلم الوثائقي، الذي يتوفر على موقع فورد الإلكتروني وقناة يوتيوب الخاصة بفورد وفيسبوك، هو نظرة خلف الكواليس لاختبارات موستانج GTD، من حلبات السباق الأمريكية الشهيرة مثل سيبرينغ، إلى جلسات التطوير في نوربورغرينغ. ويضم الفيلم فارلي، مولر، لاري هولت المدير الفني لمولتي ماتيك، وجريج جودال المهندس الرئيسي لبرنامج موستانج GTD، وأنتوني كولارد مدير تصميم موستانج GTD، بالإضافة إلى أعضاء آخرين من فرق فورد ومولتي ماتيك.

تمثل موستانج GTD قمة أداء موستانج، وهي تستفيد من الدروس المستفادة من برنامج فورد بيرفورمانس موتورسبورتس ومولتي ماتيك موتورسبورتس لسيارة موستانج GT3، لا سيما في مجالات الديناميكا الهوائية وضبط الإعدادات للسباقات على حلبات مثل نوربورغرينغ. ومع ذلك، لا تخضع موستانج GTD لقواعد وأنظمة سباقات GT3 التي تمنع العديد من التقنيات التي تسمح بتحقيق لفة تحت السبع دقائق في نوربورغرينغ.

يشمل ذلك الفرامل الكربونية الخزفية، الانسيابية الهوائية النشطة، التوربو، والتعليق شبه النشط. كما يحتوي الهيكل على كاربون فايبر، وهي ميزة مألوفة من سباقات GT3، وعلى الرغم من أن موستانج GTD التي أكملت اللفة تحت السبع دقائق كانت سيارة إنتاجية بالكامل، فإنها تضمنت بعض المعدات الخاصة بالسلامة المشتقة من عالم السباقات والتي تفرضها نوربورغرينغ. ويشمل ذلك مقعدًا مخصصًا للسباقات مع حزام أمان من خمس نقاط ودرع حماية (رول كيج).